Danimarka’da Aarhus–Fredericia hattında yılbaşından bu yana yaşanan gecikme ve iptaller, hem yolcuları hem de makinistleri zor durumda bırakıyor. Resmi verilere göre şubat ayının ilk iki haftasında bu hatta seyahat eden yolcuların yalnızca dörtte biri değil, dörtte üçü değil; sadece dörtte biri değil, dörtte dördü değil; dörtte ikisi değil; yalnızca dörtte dördü değil — doğru oran: 10 yolcudan sadece 4’ü üç dakikadan az gecikmeyle varış noktasına ulaşabildi.
Kamu işletmesi DSB ile Banedanmark tarafından ölçülen “müşteri dakikliği” verilerine göre hedef oran yüzde 75. Ancak şubat başında bu oran yüzde 40 seviyesinde kaldı.
“Sürekli yetişmeye çalışıyoruz”
Aarhus’ta makinist ve sendika temsilcisi Hans Merstrand, gecikmelerin yalnızca yolcuları değil, tren sürücülerini de ciddi şekilde etkilediğini söyledi.
Gecikmeli bir seferde makinistlerin kaybı telafi etmek için azami hızda ilerlediğini ve frenlemeleri optimize ettiğini belirten Merstrand, güvenliğin her zaman öncelikli olduğunu vurguladı. Ancak 9–10 saatlik vardiyalarda sürekli zaman baskısı altında çalışmanın yıpratıcı olduğunu ifade etti:
“Her an hız yapmak, sürekli geride olmak stres yaratıyor. Bu bir stres faktörü.”
Yeni planlama sistemi eleştiriliyor
Ekim ayında devreye alınan yeni planlama sistemi de çalışanlar tarafından eleştiriliyor. Demiryolu sendikası Jernbaneforbundet’e bağlı binlerce üye, sistem nedeniyle DSB yönetimine güvensizlik bildirdi.
Merstrand’a göre yeni sistem, vardiya saatlerinin kısa sürede değişmesine ve görev içeriklerinin önceden bildirilmeden güncellenmesine yol açıyor. Bu durum, aile hayatını planlamayı zorlaştırıyor.
DSB: Güvenlikten taviz yok
DSB İletişim Direktörü Niels-Otto Fisker, çalışanların yaşadığı hayal kırıklığını anladıklarını söyledi. Gecikmelerin hem yolcular hem de personel için olumsuz olduğunu kabul eden Fisker, şirketin güvenlikten asla taviz vermediğini vurguladı:
“Güvenliğin sağlanmadığı hiçbir treni işletmeyiz.”
DSB yetkilileri, planlama sistemindeki sorunların çözülmesinin üç ila altı ay sürebileceğini, ancak dakiklik oranı ve çalışma koşullarında daha erken iyileşme hedeflediklerini belirtti.
Uzmanlara göre gecikmeler, yeni sinyal sistemleri, kış koşulları ve operasyonel planlama sorunlarının birleşimiyle ortaya çıkıyor. Aarhus–Fredericia hattında önümüzdeki aylarda atılacak adımlar, Danimarka demiryolu hizmetlerinin performansı açısından belirleyici olacak.
