Avrupa’da otomotiv yan sanayisinde son iki yılda 100 binden fazla istihdam kaybı yaşandı. Gelişmeler, İsveç’in kuzeyindeki araç test merkezlerinin geleceğine dair kaygıları artırıyor.
Avrupa otomotiv sanayisinde yaşanan kapsamlı daralma, İsveç’in kuzeyinde araç test faaliyetlerinin yoğunlaştığı bölgelerde endişeye yol açtı. Sektör örgütü Clepa’nın verilerine göre, son iki yılda Avrupa genelinde otomotiv yan sanayisinde 100 binden fazla iş kayboldu.
Bu gelişmeleri yakından izleyen isimlerden biri, Arjeplog’da faaliyet gösteren Icemakers şirketinin CEO’su Josef Rönnholm. Rönnholm, “Üretici pazarında şu anda oldukça çalkantılı bir dönemden geçiyoruz” diyerek belirsizliğe dikkat çekiyor.
Küresel test merkezleri Norrbotten’de
Dünyadaki otomobil test faaliyetlerinin yaklaşık üçte biri, Arjeplog, Arvidsjaur, Älvsbyn ve Jokkmokk gibi İsveç’in kuzeyindeki yerleşimlerde gerçekleştiriliyor. Bu nedenle Avrupa’daki her dalgalanma, bölge ekonomisi açısından yakından hissediliyor.
Araç test şirketlerinin iş birliği platformu SPGA Başkanı Robert Granström, politik ve ekonomik belirsizliklerin sektörde ciddi kaygı yarattığını belirterek, “Birlik içinde bu konuyu düzenli olarak gündeme alıyoruz. Elbette belirgin bir tedirginlik söz konusu” ifadelerini kullandı.
Çin baskısı ve zayıf talep
Uzmanlara göre kesintilerin arkasında birden fazla neden bulunuyor. Zayıf otomobil satışları, elektrikli araç pazarındaki beklenen hızın yakalanamaması ve Çin merkezli otomotiv üreticilerinin artan rekabet baskısı, Avrupa’daki şirketleri zor durumda bırakıyor.
Fordonskomponentgruppen CEO’su Peter Bryntesson, “Avrupa otomotiv sektörü şu anda çok yönlü bir baskı altında. Bu da önümüzdeki dönemde daha fazla küçülmenin kaçınılmaz olduğunu gösteriyor” dedi.
Üretim yüzde 31 azaldı
Avrupa’daki üretim düşüşü rakamlara da yansıyor. Bryntesson’a göre, kıtada otomobil üretimi 2017’de 13,6 milyon seviyesindeyken, 2024’te 9,4 milyona geriledi. Bu, yaklaşık yüzde 31’lik bir düşüş anlamına geliyor.
Bu süreçte, Arjeplog’da da test merkezleri bulunan Bosch, 2023’ten bu yana yürüttüğü tasarruf programı kapsamında çoğunluğu Almanya’da olmak üzere 9 bin pozisyonu kapattı. Şirketin Mobility birimi, Eylül 2025’te 2030’a kadar 13 bin ek istihdamın daha azaltılacağını duyurdu.
Sektör temsilcileri, Avrupa otomotiv sanayisindeki bu dönüşümün kısa vadede sona ermeyeceği görüşünde. Gelişmeler, özellikle Norrbotten’deki test merkezlerinin geleceği açısından yakından takip ediliyor.
